Verstappen cita mudança: Com novos carros, pole position é menos importante

Novos regulamentos aerodinâmicos da Fórmula 1

A equipe de Ross Brawn projetou novos regulamentos aerodinâmicos para 2022 com o objetivo de promover a ultrapassagem. O efeito-solo deveria tornar os carros menos dependentes da asa dianteira para gerar pressão aerodinâmica, permitindo que eles corram mais próximos uns dos outros. Dessa forma, as chances de ultrapassagem seriam maiores.

De acordo com Verstappen, essa teoria se tornou uma realidade na prática. "Eu acho que esses novos carros são bastante interessantes, porque antes você realmente se concentrava muito na classificação, porque você sabia que era muito difícil passar um carro. Agora, mesmo que sua classificação não seja surpreendente, se você tem um bom carro de corrida, você ainda pode lutar e ainda pode realmente passar pelas pessoas. Então esse é o lado bonito dos novos carros. E é por isso que eu acho que se nós tivemos esse problema no ano passado, onde se você tinha um problema na classificação você não seria tão competitivo, nós não teríamos ganho a quantidade de corridas como ganhamos este ano porque, sim, este ano, a pole é boa, mas isso nem sempre significa que você vai ganhar a corrida", declarou o holandês na coletiva de imprensa.

Verstappen está certo

Se mergulharmos nos números, acontece que Verstappen está certo. Em 2021, o pole position ganhou 11 vezes em 22 corridas. Portanto, em exatamente metade da temporada. Deve-se acrescentar que uma dessas 11 corridas foi o Grande Prêmio da Bélgica, onde Verstappen não teve que realmente correr uma volta para transformar sua pole em uma vitória.

Em 2022, a história é diferente. Apenas sete das 18 corridas realizadas até agora foram vencidas pelo pole position (39%). Com quatro corridas pela frente, nós poderíamos terminar com exatamente 11 das 22 novamente, mas isso não parece lógico, dada esta temporada.

O fato é que o que Verstappen diz não é nenhuma loucura. Com 12 vitórias em 18 corridas, Verstappen já ganhou mais vezes do que em 2021, mas ele não consegue mais chegar ao seu número de poles em 2021. No ano passado, Verstappen largou da posição de honra 10 vezes, enquanto este ano ele só fez cinco pole positions até aqui com mais quatro corridas pela frente, podendo chegar no máximo a nove poles. Portanto, é claro que largar em primeiro se tornou menos importante em 2022.

Ferrari joga errado

Em termos de porcentagem de pontuação, as coisas permanecem mais ou menos as mesmas para Verstappen. Em 2021, ele venceu sete das 10 corridas que largou da pole (70%), enquanto em 2022 ele conseguiu converter quatro das cinco poles (80%) em vitória. Portanto, isto não mostra necessariamente uma diferença, mas as proporções são diferentes. De suas 10 vitórias em 2021, Verstappen venceu sete sendo pole (70%). Em 2022, apenas quatro das 12 vitórias foram da pole (33%).

Para a Ferrari, os números são completamente embaraçosos. A equipe italiana tem um carro rápido para se classificar, mas terá muito menos uso para isso em 2022 do que teria em 2021. Das 18 corridas realizadas, 11 vezes um piloto da Ferrari partiu do primeiro lugar, mas apenas três vezes isso foi convertido em uma vitória (27%). A quarta vitória da Ferrari veio na Áustria. Essa foi a única vez que Verstappen falhou em converter uma pole position em vitória.